مجله آموزشی تعمیرات ابزارآلات

تمرکز ما در‌این فراگیری روی موتور های یونیورسال ( اصطلاحا ذغالی) میباشد که قسمت بزرگی از ابزارها مانند اره میزی،اورفرز،مینی فرز و حتی بخش اعظمی از اسباب برقی خانگی موتوری از آن به کار گیری می نمایند.

مزایا و معایب موتور یونیورسال را تحقیق میکنیم و بعد از معرفی قسمت های تعمیر باطری دریل شارژی گوناگون آن شیوه های عیب یابی و آزمایش بخش های برقی یک دریل برقی با موتور یونیورسال را رسیدگی خوا‌هیم کرد.

اعتنا:

کارایی درین فراگیری شناخت بیشتر و وصال استفاده کننده به آشنایی عالی از سازوکار ابزار میباشد. ابدا محرک خویش تعمیری و یا این که کنجکاوی در ابزار برقی وجود ندارد. اکیداً پیشنهاد می‌کنیم هرگونه تعمیر ابزار به تکنسین حرفه‌ای یا این که سرویس ها بعداز فروش ابزار ودیعت خواهد شد.

یادگرفتن تعمیر دریل برقی
دسترسی سریع : نهفته
1 فراگیری تعمیر دریل برقی
2 اجزای گوناگون دریل برقی
3 موتور یونیورسال چیست؟
4 مزیت های موتور یونیورسال چیست؟
4.1 به دور بالا در موتور دریل برقی
4.2 در اختیار گرفتن سرعت پهناور بی آلایش و ارزان موتور دریل
4.3 گشتاور فعال‌سازی بالا موتور دریل
4.4 تغییر تحول جهت گردش بی آلایش و ارزان در موتور دریل برقی
4.5 وسعت معدود و عده و جور موتور یونیورسال
5 معایب موتور یونیورسال
5.1 خطاها مکانیکی دریل های برقی
6 اشتباهات الکتریکی و عیب یابی دریل برقی
6.1 ایراد در دوشاخه و کابل رابط دریل برقی
6.1.1 عیب یابی و تعمیر کابل برق دریل برقی
6.2 دیمر دریل برقی چیست؟
6.2.1 عیب یابی کیت در دست گرفتن یا این که سوئیچ دیمر دریل برقی
6.3 اختلال در کموتاتور، زغال‌ها و رفع آن
6.4 چه‌طور استاتور موتور یونیورسال را عیب یابی کنیم؟
6.5 به چه شکل روتور (آرمیچر) موتور یونیورسال را عیب یابی کنیم؟
7 انگیزه جرقه زدن دریل چیست
8 چه گونه از دریل و ابزار برقی حفظ کنیم؟
دریل برقی از پرفروش‌ترین و پرکاربردترین ابزار برقی میباشد که هر عشق و علاقه‌مند به ابزار و هر کارگاهی مطلقاً یک کدام از گونه های آن را داراست.

هیچ سوله خرد و بزرگی وجود ندارد که یک یا این که یکسری دریل یا این که پیچ حایل برقی در آن نباشد.

موتورهای یونیورسال به جهت مزایای انحصاری که دارا هستند نقطه مشترک اکثری از ابزارهای نجاری مانند فارسی بر، فرز، اور فرز، گرد بر و… میباشد که با درک کردن شیوه کارکرد و عیب یابی آن روئت کرد بهتری نسبت به ابزار و روش تعامل با آن پیدا میکنید.

دریل در اینجا به‌تیتر یک ابزار مثال برگزیده گردیده و طرز عیب یابی و تشخیص خطای موتورهای یونیورسال در همگی دیگر ابزارها یکسان میباشد.

اجزای متفاوت دریل برقی
یک دریل برقی را می‌قدرت به دو جز مهم مکانیکی و الکتریکی تقسیم‌بندی کرد.

نصیب مکانیکی دربرگیرنده یک یا این که یک سری ستون چرخ‌دنده میباشد که به دور بالای موتور یونیورسال را کاهش و گشتاور ( اصطلاحا اجبار دستگاه) را ارتقا می دهند.

کلید تعیین شرایط چکشی هم در بخش مکانیکی دریل جای‌دارد و برقی وجود ندارد.

هر دریل بسته به نوع کاربردی که برای آن پیاده سازی می شود قادر است پیرایش مختلفی از اجزای مکانیکی و الکتریکی داشته باشد؛ ولی به‌شکل معمول و در یک دریل برقی پایه آرمیچر به‌شکل بی واسطه به سه‌نظام وصل وجود ندارد و در نصیب مکانیکی خویش دستکم یک چرخ‌دنده برای جابجایی به دور شالوده موتور به سه‌نظام وجود داراست.

دانلود عصر رنگکار حرفه‌ای
اجزای گوناگون دریل برقی

بخش برقی دریل پاره ای گوناگون میباشد و این بخش مشتمل بر یک موتور الکتریکی از نوع یونیورسال و شسی در دست گرفتن دریل میباشد.

کیت در اختیار گرفتن دریل برقی (و شارژی) وظیفه در اختیار گرفتن تعداد بدور و جهت گردش موتور را بر عهده دارااست.

موتور یونیورسال چیست؟
یونیورسال به معنای جهانی میباشد (!). ایده پشت موتور یونیورسال این بود که صنعت مستلزم به موتوری بود که هم امکان استعمال در برق رایج متناوب (AC) را داشته باشد و هم مزیت‌های یک موتور بی واسطه (DC) را دارا باشد.

درواقع موتور یونیورسال یک موتور بی واسطه (از نوع محرمانه) میباشد که برای به کارگیری در جریان متناوب سازگار گردیده است.

موتور یونیورسال در تئوری امکان به کار گیری در هر دو جریان متناوب و بدون واسطه را دارااست.

به بیانی معمولی‌خیس شما می توانید موتور یونیورسال را به برق باتری یا این که برق شهری متصل نمائید؛ البته در کار برای به کارگیری از یک موتور بدون واسطه (نوع خصوصی) در جریان متناوب به مشکلاتی مانند جریان‌های گردابی فوکو و هیسترزیس در هسته (که با فرکانس و مجذور فرکانس ارتباط دارااست و موجب داغ شدن هسته می شود) و اشتباهات ناشی از اندوکتانس بوبین ها بر خوا هیم خورد.

برای حل این اختلال هسته موتور یونیورسال (هسته‌ای که سیم‌ها در استاتور و آرمیچر دور آن غامض می شود) را به‌شکل ورق‌های نازک کنار هم میسازند.

همینطور هنگام استعمال از موتور یونیورسال در جریان متناوب جابجا شدن مبنا خنثی نیز صورت میدهد که تاثیر خویش را به‌شکل جرقه در محل اتصال زغال به کلکتور هنگام فعالیت آرم میدهد.

موتورهای یونیورسال در اکثری از ابزار موتوری پرتابل و اسباب و اثاث‌خانگی استعمال می‌گردد و مشخصه ظاهری بارز یک موتور یونیورسال وجود گروه کموتاتور میباشد که مشمول کلکتور، زغال و نگه‌دارای های ذغال میگردد.

موتور یونیورسال هم مانند همگی موتورهای برقی مشتمل بر یک استاتور و یک روتور میباشد.

استاتور و روتور (در موتور یونیورسال آرمیچر نیز نامیده می‌گردد) هر دو سیم‌پیچی گردیده می‌باشند (در موتورهای القایی معمولا روتور از نوع قفس سنجابی میباشد).

درین موتور مدار سیم‌پیچی استاتور و آرمیچر محرمانه ( پی درپی) باهم قرار میگیرند و به منبع متصل میشوند.

موتور یونیورسال چیست؟

به بیانی بی آلایش‌خیس می‌قدرت اعلام‌کرد جریان وارد ورودی کلاف سیم‌پیچ استاتور گردیده و خروجی آن وارد روتور و خروجی از روتور به سیم دیگر منبع تغذیه متصل می گردد.

با دقت به اینکه مستلزم وصال جریان به آرمیچر در اکنون گردش هستیم از براش یا این که زغال استعمال می‌گردد.

براش یا این که زغال عنصری با متاع گرافیت (مخلوط گرافیت و مس) با رسانایی بالا میباشد که با پیاده سازی خاصی جریان را وارد آرمیچر می‌نماید تا درنتیجه گردش روتور نتایج خواهد شد.

در دریل‌های الکتریکی، برق بعد از ورود از روش کابل و دوشاخه وارد کیت در اختیار گرفتن (در دست گرفتن سرعت و جهت گردش) میشود و ازآنجا وارد روتور یا این که استاتور میگردد.

در‌این سوژه همین‌که بدانیم استاتور و آرمیچر موتور یونیورسال سیم‌پیچی گردیده می باشند، اتصال آنان خصوصی باهم میباشد و دارنده قطعاتی مانند زغال میباشد کافی میباشد.

سوژه موتورهای یونیورسال به‌شکل تخصصی مستلزم پیش موضوع‌ای بسیار عالی از مباحث برق میباشد که ذکر تخصصی آن در شکیبایی این نوشته نمی‌گنجد. پاسخگوی هرگونه سوال شما با این مورد در بخش طریقه‌های این نوشته خوا هیم بود.

مزیت های موتور یونیورسال چیست؟
موتور یونیورسال مزیت‌های یک موتور جریان بی واسطه را هم داراست. ازجمله این مزیت‌ها میشود به مفاد تحت اشاره کرد:

به دور بالا در موتور دریل برقی
موتور یونیورسال توان وصال به دورهای بالا حتی تا ۱۶۰ هزار بدور در دقیقه فارغ از تعلق به فرکانس را دارااست که در قبال حداکثر بدور استوار 4 هزار بدور موتورهای سه فاز و تکفاز عدد بسیار بزرگی است.

ضمن بدور بالا، این موتورها با اینکه تکفاز میباشند خط مش انداز نیاز ندارند و با اقتدار و عجله متعددی فعال سازی میشوند.

در اختیار گرفتن سرعت بزرگ بی آلایش و ارزان موتور دریل
شما میتوانید با کمتر از 200 هزار تومان ( مساوی 4 دلار امروز!)یک کیت در اختیار گرفتن بدور و تغییر‌و تحول جهت موتور 10 آمپر یونیورسال را بخرید که در اختیار یک پارچه جا می گردد.البته همین موتور 10 آمپری درصورتی که القایی باشد کیت در اختیار گرفتن به دور آن قیمتی حدود 8 تا 14 میلیون تومان دارااست!

در دست گرفتن به دور پهناور و بسیار بی آلایش و ارزان که می‌اقتدار با در اختیار گرفتن جریان یا این که ولتاژ ورودی یا این که یک مدار تریستوری بسیار بی آلایش و ارزان اجرا بخشید.

برخلاف موتورهای القایی که در اختیار گرفتن سرعت در آن بسیار گران و به‌شکل پله‌ای میباشد.

(با ارزان شدن قطعات الکترونیک اقتدار و ورود اینورتر های فرکانسی این نقص‌ برای موتورهای القایی حل‌گردیده است. درگذشته برای داشتن اینگونه دوران‌ای از در دست گرفتن سرعت در موتورهای القایی نوع خاصی از موتور به اسم شراک ریشتر وجود داشت. دیدن یک مثال از این موتور بسیار کم یاب در صنعت امروز چندان تفاوتی با دیدن اسب تک شاخ یا این که یوفو ندارد!)

تمرکز ما در‌این فراگیری روی موتور های یونیورسال ( اصطلاحا ذغالی) میباشد که قسمت بزرگی از ابزارها مانند اره میزی،اورفرز،مینی فرز و حتی بخش اعظمی از اسباب برقی خانگی موتوری از آن به کار گیری می نمایند.

مزایا و معایب موتور یونیورسال را تحقیق میکنیم و بعد از معرفی قسمت های تعمیر باطری دریل شارژی گوناگون آن شیوه های عیب یابی و آزمایش بخش های برقی یک دریل برقی با موتور یونیورسال را رسیدگی خوا‌هیم کرد.

اعتنا:

کارایی درین فراگیری شناخت بیشتر و وصال استفاده کننده به آشنایی عالی از سازوکار ابزار میباشد. ابدا محرک خویش تعمیری و یا این که کنجکاوی در ابزار برقی وجود ندارد. اکیداً پیشنهاد می‌کنیم هرگونه تعمیر ابزار به تکنسین حرفه‌ای یا این که سرویس ها بعداز فروش ابزار ودیعت خواهد شد.

یادگرفتن تعمیر دریل برقی
دسترسی سریع : نهفته
1 فراگیری تعمیر دریل برقی
2 اجزای گوناگون دریل برقی
3 موتور یونیورسال چیست؟
4 مزیت های موتور یونیورسال چیست؟
4.1 به دور بالا در موتور دریل برقی
4.2 در اختیار گرفتن سرعت پهناور بی آلایش و ارزان موتور دریل
4.3 گشتاور فعال‌سازی بالا موتور دریل
4.4 تغییر تحول جهت گردش بی آلایش و ارزان در موتور دریل برقی
4.5 وسعت معدود و عده و جور موتور یونیورسال
5 معایب موتور یونیورسال
5.1 خطاها مکانیکی دریل های برقی
6 اشتباهات الکتریکی و عیب یابی دریل برقی
6.1 ایراد در دوشاخه و کابل رابط دریل برقی
6.1.1 عیب یابی و تعمیر کابل برق دریل برقی
6.2 دیمر دریل برقی چیست؟
6.2.1 عیب یابی کیت در دست گرفتن یا این که سوئیچ دیمر دریل برقی
6.3 اختلال در کموتاتور، زغال‌ها و رفع آن
6.4 چه‌طور استاتور موتور یونیورسال را عیب یابی کنیم؟
6.5 به چه شکل روتور (آرمیچر) موتور یونیورسال را عیب یابی کنیم؟
7 انگیزه جرقه زدن دریل چیست
8 چه گونه از دریل و ابزار برقی حفظ کنیم؟
دریل برقی از پرفروش‌ترین و پرکاربردترین ابزار برقی میباشد که هر عشق و علاقه‌مند به ابزار و هر کارگاهی مطلقاً یک کدام از گونه های آن را داراست.

هیچ سوله خرد و بزرگی وجود ندارد که یک یا این که یکسری دریل یا این که پیچ حایل برقی در آن نباشد.

موتورهای یونیورسال به جهت مزایای انحصاری که دارا هستند نقطه مشترک اکثری از ابزارهای نجاری مانند فارسی بر، فرز، اور فرز، گرد بر و… میباشد که با درک کردن شیوه کارکرد و عیب یابی آن روئت کرد بهتری نسبت به ابزار و روش تعامل با آن پیدا میکنید.

دریل در اینجا به‌تیتر یک ابزار مثال برگزیده گردیده و طرز عیب یابی و تشخیص خطای موتورهای یونیورسال در همگی دیگر ابزارها یکسان میباشد.

اجزای متفاوت دریل برقی
یک دریل برقی را می‌قدرت به دو جز مهم مکانیکی و الکتریکی تقسیم‌بندی کرد.

نصیب مکانیکی دربرگیرنده یک یا این که یک سری ستون چرخ‌دنده میباشد که به دور بالای موتور یونیورسال را کاهش و گشتاور ( اصطلاحا اجبار دستگاه) را ارتقا می دهند.

کلید تعیین شرایط چکشی هم در بخش مکانیکی دریل جای‌دارد و برقی وجود ندارد.

هر دریل بسته به نوع کاربردی که برای آن پیاده سازی می شود قادر است پیرایش مختلفی از اجزای مکانیکی و الکتریکی داشته باشد؛ ولی به‌شکل معمول و در یک دریل برقی پایه آرمیچر به‌شکل بی واسطه به سه‌نظام وصل وجود ندارد و در نصیب مکانیکی خویش دستکم یک چرخ‌دنده برای جابجایی به دور شالوده موتور به سه‌نظام وجود داراست.

دانلود عصر رنگکار حرفه‌ای
اجزای گوناگون دریل برقی

بخش برقی دریل پاره ای گوناگون میباشد و این بخش مشتمل بر یک موتور الکتریکی از نوع یونیورسال و شسی در دست گرفتن دریل میباشد.

کیت در اختیار گرفتن دریل برقی (و شارژی) وظیفه در اختیار گرفتن تعداد بدور و جهت گردش موتور را بر عهده دارااست.

موتور یونیورسال چیست؟
یونیورسال به معنای جهانی میباشد (!). ایده پشت موتور یونیورسال این بود که صنعت مستلزم به موتوری بود که هم امکان استعمال در برق رایج متناوب (AC) را داشته باشد و هم مزیت‌های یک موتور بی واسطه (DC) را دارا باشد.

درواقع موتور یونیورسال یک موتور بی واسطه (از نوع محرمانه) میباشد که برای به کارگیری در جریان متناوب سازگار گردیده است.

موتور یونیورسال در تئوری امکان به کار گیری در هر دو جریان متناوب و بدون واسطه را دارااست.

به بیانی معمولی‌خیس شما می توانید موتور یونیورسال را به برق باتری یا این که برق شهری متصل نمائید؛ البته در کار برای به کارگیری از یک موتور بدون واسطه (نوع خصوصی) در جریان متناوب به مشکلاتی مانند جریان‌های گردابی فوکو و هیسترزیس در هسته (که با فرکانس و مجذور فرکانس ارتباط دارااست و موجب داغ شدن هسته می شود) و اشتباهات ناشی از اندوکتانس بوبین ها بر خوا هیم خورد.

برای حل این اختلال هسته موتور یونیورسال (هسته‌ای که سیم‌ها در استاتور و آرمیچر دور آن غامض می شود) را به‌شکل ورق‌های نازک کنار هم میسازند.

همینطور هنگام استعمال از موتور یونیورسال در جریان متناوب جابجا شدن مبنا خنثی نیز صورت میدهد که تاثیر خویش را به‌شکل جرقه در محل اتصال زغال به کلکتور هنگام فعالیت آرم میدهد.

موتورهای یونیورسال در اکثری از ابزار موتوری پرتابل و اسباب و اثاث‌خانگی استعمال می‌گردد و مشخصه ظاهری بارز یک موتور یونیورسال وجود گروه کموتاتور میباشد که مشمول کلکتور، زغال و نگه‌دارای های ذغال میگردد.

موتور یونیورسال هم مانند همگی موتورهای برقی مشتمل بر یک استاتور و یک روتور میباشد.

استاتور و روتور (در موتور یونیورسال آرمیچر نیز نامیده می‌گردد) هر دو سیم‌پیچی گردیده می‌باشند (در موتورهای القایی معمولا روتور از نوع قفس سنجابی میباشد).

درین موتور مدار سیم‌پیچی استاتور و آرمیچر محرمانه ( پی درپی) باهم قرار میگیرند و به منبع متصل میشوند.

موتور یونیورسال چیست؟

به بیانی بی آلایش‌خیس می‌قدرت اعلام‌کرد جریان وارد ورودی کلاف سیم‌پیچ استاتور گردیده و خروجی آن وارد روتور و خروجی از روتور به سیم دیگر منبع تغذیه متصل می گردد.

با دقت به اینکه مستلزم وصال جریان به آرمیچر در اکنون گردش هستیم از براش یا این که زغال استعمال می‌گردد.

براش یا این که زغال عنصری با متاع گرافیت (مخلوط گرافیت و مس) با رسانایی بالا میباشد که با پیاده سازی خاصی جریان را وارد آرمیچر می‌نماید تا درنتیجه گردش روتور نتایج خواهد شد.

در دریل‌های الکتریکی، برق بعد از ورود از روش کابل و دوشاخه وارد کیت در اختیار گرفتن (در دست گرفتن سرعت و جهت گردش) میشود و ازآنجا وارد روتور یا این که استاتور میگردد.

در‌این سوژه همین‌که بدانیم استاتور و آرمیچر موتور یونیورسال سیم‌پیچی گردیده می باشند، اتصال آنان خصوصی باهم میباشد و دارنده قطعاتی مانند زغال میباشد کافی میباشد.

سوژه موتورهای یونیورسال به‌شکل تخصصی مستلزم پیش موضوع‌ای بسیار عالی از مباحث برق میباشد که ذکر تخصصی آن در شکیبایی این نوشته نمی‌گنجد. پاسخگوی هرگونه سوال شما با این مورد در بخش طریقه‌های این نوشته خوا هیم بود.

مزیت های موتور یونیورسال چیست؟
موتور یونیورسال مزیت‌های یک موتور جریان بی واسطه را هم داراست. ازجمله این مزیت‌ها میشود به مفاد تحت اشاره کرد:

به دور بالا در موتور دریل برقی
موتور یونیورسال توان وصال به دورهای بالا حتی تا ۱۶۰ هزار بدور در دقیقه فارغ از تعلق به فرکانس را دارااست که در قبال حداکثر بدور استوار 4 هزار بدور موتورهای سه فاز و تکفاز عدد بسیار بزرگی است.

ضمن بدور بالا، این موتورها با اینکه تکفاز میباشند خط مش انداز نیاز ندارند و با اقتدار و عجله متعددی فعال سازی میشوند.

در اختیار گرفتن سرعت بزرگ بی آلایش و ارزان موتور دریل
شما میتوانید با کمتر از 200 هزار تومان ( مساوی 4 دلار امروز!)یک کیت در اختیار گرفتن بدور و تغییر‌و تحول جهت موتور 10 آمپر یونیورسال را بخرید که در اختیار یک پارچه جا می گردد.البته همین موتور 10 آمپری درصورتی که القایی باشد کیت در اختیار گرفتن به دور آن قیمتی حدود 8 تا 14 میلیون تومان دارااست!

در دست گرفتن به دور پهناور و بسیار بی آلایش و ارزان که می‌اقتدار با در اختیار گرفتن جریان یا این که ولتاژ ورودی یا این که یک مدار تریستوری بسیار بی آلایش و ارزان اجرا بخشید.

برخلاف موتورهای القایی که در اختیار گرفتن سرعت در آن بسیار گران و به‌شکل پله‌ای میباشد.

(با ارزان شدن قطعات الکترونیک اقتدار و ورود اینورتر های فرکانسی این نقص‌ برای موتورهای القایی حل‌گردیده است. درگذشته برای داشتن اینگونه دوران‌ای از در دست گرفتن سرعت در موتورهای القایی نوع خاصی از موتور به اسم شراک ریشتر وجود داشت. دیدن یک مثال از این موتور بسیار کم یاب در صنعت امروز چندان تفاوتی با دیدن اسب تک شاخ یا این که یوفو ندارد!)